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高鐵軌距調(diào)整器 液壓道岔改道器 地鐵改道器廠家現(xiàn)貨 |
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發(fā)表于:2020-10-24 10:19 |
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高鐵軌距調(diào)整器 液壓道岔改道器 地鐵改道器廠家現(xiàn)貨
關(guān)鍵詞；道岔改道器 地鐵改道器 軌距調(diào)整器
產(chǎn)品特點：
本機器具有體積小、重量輕、安裝操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高的特點。該產(chǎn)品由液壓工作機構(gòu)和支撐機構(gòu)二大部分組成。液壓工作機構(gòu)飽以老拳接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油條等組成。支撐機構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。作業(yè)時，瘵支撐機構(gòu)穿過兩股鋼軌底部，一端卡在一股鋼軌上，將液壓工作機構(gòu)安放在支撐機構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來調(diào)整軌距，達到改道作業(yè)目的。
技術(shù)參數(shù)：
1、 改道力： 50KN
2、 改道量: 45MM
3、 額定系統(tǒng)壓力： 31MPa
4、 手柄操作力： 200N·m
5、 整機質(zhì)量： 18Kg
高鐵液壓軌距調(diào)整器組成：
該產(chǎn)品由液壓工作機構(gòu)和支撐機構(gòu)二大部分組成。液壓工作機構(gòu)包括接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油箱等組成。支撐機構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。
高鐵液壓軌距調(diào)整器操作方法：
該機器是一種鑫型實用型的機器。適用于高鐵無碴線路及道岔的改道作業(yè)。具有體積小、重量輕、安裝操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高的特點。作業(yè)時，將支撐機構(gòu)穿過兩股鋼軌底部，一端卡在一股鋼軌上，將液壓工作機構(gòu)安放在支撐機構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來調(diào)整軌距，達到改道作業(yè)目的。
以上參數(shù)為參考標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品不斷升級，如有改動恕不另外通知，所有產(chǎn)品均可根據(jù)客戶要求加工定做，歡迎廣大客戶來廠參觀指導(dǎo)工作，我們追求完美的質(zhì)量和完善的售后，技術(shù)人員可去現(xiàn)場安裝指導(dǎo)。
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